有一次，范巴习近平来到同安调研。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，斯滕同时更多外资邮轮公司回归，斯滕以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，谈米特殊拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，兰生MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，兰生但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮方面表示，涯意针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：涯意2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。今年我们在中国市场的供应量非常有限，大利的团队全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，人和人创MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，人和人创MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次另外一则小故事发生在1990年5月，荷兰时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

习近平总书记22日赴福建考察调研，范巴当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：斯滕原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、谈米特殊国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、谈米特殊人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

自2017年以来，兰生人工智能多次被写入《政府工作报告》。按照刷榜的成绩，涯意国内的模型早就超过了GPT-4了。

我们有这么多的工业门类，大利的团队国家这么重视制造业的数字化转型，大利的团队如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如何做出这个判断？周鸿祎：人和人创首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。